Корпус Be Quiet Dark Base Pro 900 BGW11 Black

Методика тестирования
Тепловая нагрузка создавалась с помощью одновременной работы стресс-тестов LinX с 2048 МБ выделенной памяти и MSI Кombustor на протяжении 10 минут после стабилизации температуры. Нагрузка на жесткий диск производилась программой Crystal Disk Mark х64. В конце цикла тестирования система работала 10 минут в холостом режиме для определения минимальных тепловых показателей. Температура окружающей среды равнялась 29 градусам Цельсия. Скорости вентиляторов процессорного кулера и видеокарты зафиксированы на максимальных оборотах. Пиковое энергопотребление системы составило 337 ватт. Тестирование проводилось в единственном режиме сравнения с открытым стендом. Под верхнюю панель на вытяжку был установлен один 140-мм вентилятор, помимо стоковых вертушек. Все пропеллеры работали на максимальных доступных скоростях.
Результаты тестирования
be quiet! Dark Base Pro 900 не смог порадовать меня идеальной системой вентиляции. Трех стоковых и одного дополнительного вентилятора, работающих на скорости 1000 об/мин ему явно мало, чтобы поддерживать режим открытого стенда в закрытом корпусе. В итоге, имеем проигрыш открытому стенду по всем статьям. В числовом выражении это пять градусов для процессора, 13 для видеокарты, семь по температуре силовой обвязки, шесть в нагреве материнской платы и четыре для жесткого диска (что вообще весьма необычно). Температуры не достигли критического предела, даже не смотря на жару в помещении, где проводилось тестирование. Но вынужден констатировать, что воздух прокачивается через Dark Base Pro 900 с большим трудом. Радует лишь то, что шума от бортовых вентиляторов не слышно вовсе. Таким образом, в случае использования воздушного охлаждения, корпус потребуется напичкать тихоходными вентиляторами под завязку, чтобы поддерживать внутри относительно прохладный микроклимат. Ну, а при использовании полноразмерного контура СВО проблема нагрева и вовсе сойдет на нет.
Выводы
Dark Base Pro 900, флагманский корпус от be quiet! это одна из немногих вещей, способная по-настоящему удивить современного компьютерного энтузиаста. Местами мне даже кажется, что он вобрал в себя все чаянья и пожелания пользователей относительно идеального шасси, которые выражались ими за последний десяток лет. На выходе получился достаточно удачный компромисс, в котором можно собрать что угодно и как угодно. Сама компания небезосновательно относит его к классу Super Midi-Tower шасси, которое обладает размерами Midi и возможностями Full-Tower. Материнская плата, кулер, видеокарта любого размера встанет сюда без проблем. Доступен огромный выбор вариантов компоновки вентиляторов и контуров СВО. Корзины накопителей можно переставлять в любом порядке. Для вентиляторов не потребуется докупать дополнительный контроллер, а свой любимый iPhone можно заряжать, просто положив на Qi плату (правда все равно в специальном чехле). Внешний вид корпуса выше всяких похвал алюминиевые панели, утонченный дизайн и настоящее стекло в сочетании со светодиодной подсветкой делают свое черное маркетинговое дело. Добавим к этому легкосъемные пылевые фильтры, съемный поддон материнской платы, поддерживающий АТХ и BTX ориентацию, эксклюзивные тихие стоковые вентиляторы и получается просто воплощение мечты.
Впрочем, и мечта бывает несовершенной. Прежде всего, потому, что система вентиляции данного корпуса далека от идеала. И есть еще такая мелочь, как замок передней двери, который держит ее не очень плотно. И хлипковатые разъемы вентиляторов на плате контроллера. И отсутствие в комплекте переходника для монтажа стоек материнской платы. И довольно мягкие шпильки, держащие боковое стекло. Впрочем, это лишь первая ревизия шасси, и в будущем у компании есть все шансы ее исправить и довести до идеала.
Да, и be quiet! Dark Base Pro 900 это действительно шедевр. И оценивается он в соответствующую своей художественной значимости сумму, которую смогут позволить себе лишь очень богатые филантропы.

В качестве корпусных вентиляторов в Dark Base Pro 900 установлены три 140-мм пропеллера серии be quite! Silent Wings 3, которые сегодня не продаются отдельно в розницу. От прошлых серий их можно легко отличить визуально по видоизмененной рамке она имеет теперь форму восьмиугольника, с вывернутыми наружу гранями. На углах надеты съемные крепежные уголки с шахтами цилиндрической формы. Внутри каждой такой трубки проложена резиновая вставка, то есть любой шуруп или винт всегда будет контактировать с вентилятором через демпфер. Крыльчатка принципиальных изменений не претерпела. Длина четырехконтактного шнура питания составляет 600 мм. В качестве подшипника используется очень хороший гидродинамик с в сочетании с шестью катушками статора. Скорость регулируется с помощью ШИМ в диапазоне от 300 до 1000 об/мин. При ШИМ регулировке на некоторых контроллерах вентилятор издавал высокочастотный писк (усиливающийся по мере снижения оборотов), на других никаких посторонних призвуков от него не было вообще. В плане шума, крыльчатка полностью бесшумна до 800 об/мин (9В при управлении напряжением), а на 1000 об/мин слышен лишь аэродинамический шум лопастей и то, если поднести ухо достаточно близко к ротору. Стартовать пропеллер способен при подаче 4 В напряжения на 300 об/мин.

А вот так выглядит посадочное место блока питания. БП крепится на отдельную съемную рамку, проложенную мягким демпфером по ободу, ориентация возможна как вентилятором вниз, так и вверх. Рамка держится за четыре винта снизу (с них она снимается без откручивания) и двух винтиках сбоку. Располагать рамку можно в трех положениях по длине, и в двух по ширине (ближе к правой или левой стенке корпуса). Если сдвинуть ее в самое ближнее к задней стенке положение, то в шасси можно будет поставить 170-мм блок питания и 140-мм вентилятор посередине, либо 180-мм БП и 120-мм вентилятор. В других положениях и с более длинными блоками установка вентиляторов и радиаторов на центр нижней панели будет невозможной. По два резиновых демпфера есть на основании рамки и на корпусе. Как и ожидалось, с внутренней стороны есть небольшой силовой кабель, позволяющий подключить БП к внешнему разъему на корпусе. Зачем нужна вся эта акробатика со смещаемым блоком питания? Ответ прост этого требует модульная конструкция данного корпуса, чтобы пользователь мог регулировать положение поддона материнской платы. Единственное что меня тут смущает размер вентиляционного выреза под блок питания, он не покрывает даже половины площади стандартного вентилятора БП.